Pour financer le carburant vert (durable), Air France-KLM augmente le prix de ses billets d’avion
Le groupe aérien Air France-KLM a ajouté une taxe sur les passagers pour financer l’utilisation de carburant d’aviation durable sur ses vols.
Allant de 1 € à 4 € par vol, la redevance sera imposée sur tous les vols Air France, KLM et Transavia au départ de la France ou des Pays-Bas.
La taxe de 1 € s’appliquera aux vols en Europe, tandis que la taxe de 4 € sera appliquée aux vols intercontinentaux.
« Aujourd’hui, la production mondiale de SAF ne couvre qu’environ 0,1 % de la consommation totale de carburant de l’industrie aéronautique. Nous devons accélérer la production », a déclaré Fahmi Mahjoub, directeur général d’Air France et de KLM.
« Et c’est pourquoi nous intégrons désormais progressivement SAF dans nos vols au départ de la France et des Pays-Bas. »
Les passagers auront également la possibilité d’augmenter leur contribution au carburant durable, a déclaré Mahjoub, afin de rendre leurs voyages plus écologiques.
« SAF peut réduire l’empreinte des vols de 80% en moyenne sur l’ensemble de leur cycle de vie et constitue donc – aux côtés du renouvellement de la flotte et de l’éco-pilotage – un levier majeur pour atteindre l’ambition de zéro émission nette de CO2 d’ici 2050 », lit-on dans un communiqué. déclaration du groupe.
« La trajectoire de décarbonation du groupe Air France-KLM est d’accélérer l’incorporation de SAF à mesure que la production augmente, avec un objectif de 5% en 2030 et jusqu’à 63% en 2050. »
Les SAF sont produits avec des matériaux autres que le pétrole brut et produisent jusqu’à 80 % d’émissions de carbone en moins – bien que cette réduction se situe uniquement au stade de la production, ce type de carburant émettant au moins autant de CO2 en vol que le kérosène traditionnel.
Plusieurs compagnies aériennes ont testé le SAF dans le cadre de leurs approvisionnements en carburéacteur – en décembre, United Airlines est devenue la première compagnie aérienne au monde à exploiter un vol de passagers avec un moteur fonctionnant à 100 % de SAF.
Pendant ce temps, British Airways s’est associée au producteur de SAF LanzaJet pour apporter du SAF à ses vols à partir de fin 2022, ainsi que pour aider à financer sa première usine à l’échelle commerciale dans l’État américain de Géorgie.
Sa société mère IAG a annoncé son intention d’investir 400 millions de dollars dans SAF au cours des 20 prochaines années.
