Croatia Airlines tente de limiter la présence de Ryanair en Croatie

Croatia Airlines veut augmenter sa part dans le marché local et limiter la présence de la compagnie irlandaise dans le ciel croate.



Croatia Airlines ressent la présence de la plus grande compagnie aérienne européenne, Ryanair, dans sa base d’attache. Ryanair a ouvert une base Lauda Europe à l’aéroport de Zagreb en juin 2021, puis a lancé 24 nouvelles routes stupéfiantes en seulement sept mois. En conséquence, Croatia Airlines détourne son attention de Zagreb alors qu’elle cherche des moyens de déployer de manière rentable sa capacité aérienne. Un Airbus A320, le plus grand de sa flotte, a déjà été retiré.

Alors que toutes les compagnies aériennes européennes ont fait des annonces au cours des derniers mois sur les nouvelles routes et les fréquences supplémentaires qu’elles ajouteraient sur leurs réseaux cet été, Croatia Airlines n’a fait presque aucune annonce pendant la pandémie.

La compagnie aérienne nationale croate fait depuis plusieurs années profil bas. La compagnie aérienne a subi un processus de restructuration de réduction des coûts au cours de la dernière décennie qui l’a rendue réticente à lancer de nouvelles routes. Il s’est positionné comme un feeder du groupe Lufthansa, assurant plus d’une douzaine de vols quotidiens vers Francfort (FRA), Munich (MUC), Zurich (ZRH), Vienne (VIE), Amsterdam (AMS), Paris (CDG) et Copenhague ( CPH). Pour toutes ces destinations, Croatia Airlines a de vastes partenariats en partage de code avec les compagnies aériennes du groupe Lufthansa, mais aussi Singapore Airlines, United, TAP et Air India, entre autres.

La compagnie aérienne a un faible appétit pour le risque, en partie parce qu’elle ne dispose pas d’un management orienté vers une stratégie à long terme. Au cours des cinq dernières années, Croatia Airlines n’a pas eu de PDG parce que le propriétaire de la compagnie aérienne, le gouvernement croate, a continué à émettre des contrats de six mois pour un PDG par intérim plutôt qu’un seul contrat pluriannuel pour un PDG.

À l’heure actuelle, la compagnie aérienne a un PDG par intérim qui a vu son contrat de six mois prolongé neuf fois. Cependant, le gouvernement a finalement décidé cette semaine de le nommer PDG pour une période de cinq ans, et maintenant la compagnie aérienne annonce enfin des changements d’horaire stratégiques.

La compagnie aérienne se lance dans sa plus grande expansion de réseau de routes jamais réalisée en dehors de sa base d’attache, Zagreb. Il ajoutera ce qui suit à ses horaires :

– Split (SPU) vers Milan Malpensa (MXP), deux fois par semaine à partir de la mi-juin

– Split (SPU) vers Amsterdam (AMS), une fois par semaine à partir de la mi-juin

– Split (SPU) vers Bucarest (OTP), deux fois par semaine à partir de la mi-juin

– Split (SPU) vers Dublin (DUB), trois fois par semaine à partir de la mi-juin

– Split (SPU) vers Stockholm (ARN), deux fois par semaine à partir de la mi-juin

Tous les itinéraires fonctionneront uniquement pendant la haute saison estivale, de la mi-juin à la mi-septembre.

L’ensemble des itinéraires n’est pas aléatoire. Croatia Airlines assurait des vols vers toutes ces destinations avant la pandémie depuis sa base de Zagreb. Dublin a également été opéré pendant la pandémie. Cependant, ils ne sont plus en vente et Croatia Airlines semble avoir renoncé à les reprendre.

Par exemple, de Zagreb à Milan Malpensa, Croatia Airlines effectuait des vols saisonniers d’été avec un avion Dash 8 les vendredis et dimanches. Pendant ce temps, Ryanair relie désormais Zagreb à Milan Bergame toute l’année, et il aura jusqu’à cinq fréquences hebdomadaires cet été avec un avion Airbus A320. Croatia Airlines ne peut tout simplement pas concurrencer Ryanair sur cette liaison, à la fois en raison de la fréquence et des coûts opérationnels inférieurs de Ryanair.

Pourtant, Croatia Airlines a une tâche difficile devant elle. Ryanair ronge sa rentabilité à Zagreb, et les aéroports côtiers comme Split sont déjà desservis par une pléthore de compagnies aériennes, dont easyJet et Ryanair. La compagnie aérienne croate aura du mal à se positionner post-covid.


Publiez un avis / commentaire :